Швидко
Якісно
З гарантією
Ваше авто було пошкоджене? Фарба вціліла, але деталь погнута? Вирішили фарбувати?
Не поспішайте на "малярку". Приїждайте до нас і можливо ми зможемо виправити вм'ятину на кузові вашого автомобіля без покраски.
Вирівнюємо вм'ятини на кузові автомобіля у Львові - вже 7 років!
Просто приклад
Не буду переконувати, агітувати, заманювати. На цьому фото, одна з моїх улюблених робіт. Не все вийшло ідеально, бо й не могло вийти. Була трошки пошкоджена фарба і занадто складна вм'ятина, вирівнювання якої ускладнювалося досить твердим металом і двома ребрами жорсткості на багажнику.
Взявся за цю роботу більше з власної цікавості. Спробувати себе, зможу чи ні. Часу на роботу пішло десь годин шість. Але зараз дивлячись на це фото, згадую і пишаюся собою. Мені подобається. Власнику теж. Ще одна машинка уникла "малярки".
Фарбувати чи ні, вирішувати вам!
Фактично таке видалення вм'ятин, що не потребує перефарбування кузова є ускладненим і більш професійним видом класичного рихтування. Цю технологію люди між собою називають по різному. Часто можна почути, як кажуть, що це витягування вм'ятин магнітами, або присосками. Доводилося навіть чути, що машину сильно побиту градом вирівнювали магнітами, за допомогою апарату, що підключався до комп'ютера і на екрані буквально видно було як вм'ятина витягується і метал приймає початкову форму. Навіть казали, що на тій машині весь кузов був алюмінієвий.
Насправді ж видалення вм'ятин це кропітка ручна робота, що потребує терпіння, підготовки і досвіду. Виконується ручним інструментом з використанням різноманітних технік та засобів. Основними напрямками є робота важілями, або як їх часто називають гачками чи клюшками і клейова система. Хоча зазвичай ці обидві техніки поєднуються в багатьох випадках. За допомогою термоклею на деталь приклеюються спеціальні "грибки" різної форми і ними підтягується основна частина металу. Та робота "грибками" не дає можливості якісного контролю підняття металу. Тому після того йдуть в роботу важілі, якими метал на пошкодженій деталі витискається до потрібного рівня. Важілі дозволяють точково тиснути на метал ізсередини, буквально по міліметру підіймаючи його до необхідного рівня. Хоча часто людям зі сторони здається, що все, що робить майстер дуже просто повторити, та це не так.
Звичайно, що якість вирівнювання залежить багато в чому від досвіду і вміння майстра, але не лише це впливає на кінцевий результат. Чим більше різноманітного інструменту є в майстра, тим більше шансів, що він зможе дістатися будь якої пошкодженої ділянки кузова. Якість інструменту теж відіграє значну роль в цьому. Крім того багато залежить від самої форми вм'ятини і від місця де вона знаходиться. Як правило метал кузова сучасних автомобілів є досить пружним і тонким, що даже можливість "піднімати" вм'ятини навіть досить складних форм. Та буває таке, що грубий і м'який метал кузова не має пружності і або не піддається такій рихтовці, або з часом вм'ятина може "просісти".
Тим, хто ще вагається чи варто їхати на таку рихтовку без фарбування раджу таки спробувати. По великому рахунку ви нічого не втрачаєте. Навіть якщо не вдасться гарно підняти метал, то в будь якому випадку при "малярці" буде накладатися мінімум шпаклівки, що звичайно ж позитивно впливає на якість фарбування. А маляр за рихтовку класичним способом все одно візьме кошти. Менше напевно ніж майстер безпокрасочного ремонту, але якісь візьме. Таким чином, навіть в найгіршому випадку ви ризикуєте незначною сумою грошей, а можете виграти цілу деталь після ремонту, яка не потребує перефарбовування.
Чекаємо на вас за адресою: